Dieser Audi R8 V8 FSI mit Serie 420 PS kam zu uns zur mechanischen BEDI-Reinigung. Die Laufleistung beträgt 85.101 km. Die Ansaugwege wurden vorher noch nicht gereinigt. Die Ventile sind stark verkokt. Dies zeigte auch die Eingangsmessung mit 368 PS und 389 Nm. Nach unserer Reinigung liegen nun 436 PS und 452 Nm. Man merkt deutlich den Unterschied zu vorher. Wir bedanken uns für das Vertrauen und wünschen viel Spaß mit dem Sportwagen.
Bei diesem Fahrzeug, welches bereits eine offene Ansaugung von E-Intake und eine Abgasanlage von E-Exhaust verbaut hatte, durften wir die Motor- und Getriebesoftware optimieren. Vor dem Eingriff haben wir die Eingangsmessung mit 311 PS und 402 nm gemessen. Nach Änderung der Kennfelder sind es nun 378 PS und 496 Nm. Diese Optimierung bieten wir mit TÜV an.
Bei diesem SQ7 haben wir die Motor- und Getriebesoftware optimiert. Vor dem Tuning haben wir in der Eingangsmessung eine Leistung von 440 PS und 900 Nm gemessen. Mit den geänderten Kennfeldern sind es nun 523 PS und 1069 Nm.
Vorher:
nachher:
Hier zeigen wir euch eine Softwareoptimierung eines BMW 540D mit Serie 320 PS und 700 Nm auf 400 PS und 780 Nm.
Wie bereits angekündigt anbei die fertige Stage 2 für alle 103 kW 2,0l TDI im T5.
Erreicht wurden 182 PS und 454 Nm. Hierbei bleiben alle Bauteilschutzfunktionen aktiv.
Bei diesem schönen T5 mit dem 2,0l TDI und 103 kW durften wir die Software optimieren. Vor der Optimierung haben wir die Eingangsleistung ermittelt. Diese lag bei 143 PS und 344 Nm.
Nach der Optimierung Version 1 erreichten wir eine Leistung von 174 PS und 440 Nm. Wir weden hier aber noch etwas nachlegen und halten Euch wie immer auf dem Laufenden:
Emails werden anschließend der Reihenfolge nach bearbeitet.
Das Telefon ist ebenfalls nicht besetzt.
Saison 2022 kann losgehen: 
