Wenn sich der Motor Eures Audi V6 TDI beim Kaltstart ruckelt und nicht sauber läuft, dann wird wahrscheinlich Eure Ansaugwege verkokt sein.

Warum dies passiert könnt ihr hier lesen: AGR Verkokung

Abhilfe schafft unsere „KLEIN“ AGR-Reinigung

Wir können selbstverständliche bei Euren V6 und V8 TDI Motoren den Öldruck anheben, um einen Motorschaden zu verhindern. Dazu muss man wissen, dass die Motoren der Generation EA896 nur über ein Steuerventil zur Umschaltung des Öldruckes verfügen, hier kann man die Verringerung des Öldruckes im Leerlauf und bei niedrigen Lasten unter 300 Umdrehungen deaktivieren. Der EA897, EA897Evo3 und EA898 besitzt ein kennfeldgeregeltes Öldrucksystem. Hier können wir den Sollwert von 1,0 bar (rel.) erhöhen und damit vorzeitigen Verschleiß und einen etwaigen Motorsachaden verhindern. 

So sieht das Kennfeld zum Beispiel bei einem Audi A6 4G Facelift mit dem 3,0l TDI EA897 und 200 kW (272 PS) aus:

Der Druck ist in bar und relativ (also Überdruck) angegeben.

Hier gibt es die Preisliste:

Diesem Audi S4 B9 TDI mit dem 3,0l TDI und 347 PS Serie durften wir etwas unter die Arme greifen und die Motor und Getriebesoftware optimieren. Ergebnis sind 390 PS und 829 Nm.

Diesen Touareg CR mit dem 4,0l V8 TDI und 421 PS/900 Nm Serie konnten wir mit unseren Optimierung von Motor und Getriebesoftware auf 530 PS und 1072 Nm tunen.

Wir können Euch ab Sofort auch bei Diesel Motoren von VAG Reinigungen der Ansaugwege inkl. der Ansaugbrücke anbieten. Die ersten Ergebnisse sind sehr vielversprechend:

Zustand vor Reinigung:

Zustand nach Reinigung:

Bei diesem RS4 B7 durften wir die Motorsoftware an die geänderten Bauteile anpassen. Unter anderem wurde ein Whipple Kompressor und upgrade Hochdruckpumpen verbaut. Der Kompressor erzeugt einen Ladedruck von 0,6 bar und verhilft dem Motor dadurch zu 600 PS und 700 Nm. Die Kupplung und Downpipes wurden natürlich ebenfalls angepasst. Mit dieser Leistung erreicht der RS4 B7 eine Zeit von 7,189 Sekunden von 100-200 km/h.

Wenn ihr Probleme mit Verkokungen, Aussetzern, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, zu wenig Leistung und unrundem Leerlauf habt, können wir Euch mit unserer über 8 jährigen Erfahrung im Bereich Verkokung und mechanischer BEDI-Reinigung gern helfen und unsere Dienste anbieten. Anbei seht ihr ein paar Bilder von verkokten und gereinigten Bauteilen an verschiedenen Motoren.

Wir führen diese Reinigung bei uns im Hause in 30853 Langenhagen durch. Jegliche Eingriffe dauern etwa 5-7 Stunden, ja nachdem um welchen Motor es sich handelt. Zu jeder mechanischen BEDI-Reinigung gehört eine Eingangsmessung, um zusätzliche Probleme/Defekte vorab zu registrieren und diese während der Reinigung gleich mit zu bearbeiten. Nach der BEDI-Reinigung, die wir schonen mit der Hand und chemischen Reinigungsmitteln durchführen, führen wir eine Ausgangsmessung durch, um den Unterschied auf dem Diagramm darstellen zu können.

Wir konnten in den vergangenen 8 Jahren über 500 Fahrzeuge von Verkokung befreien und zur gewünschten Leistung zurück verhelfen.

Danke für Euer Interesse und Vertrauen!!!

Hier zeigen wir euch einen sehr schönen Umbau eines Golf 1 GTI mit einem 1,8T und ME7.5 Steuergerät. Wir durften hier die Motorsoftware auf die bestehenden Änderungen anpassen. Unter anderem sind 630er Bosch Düsen, ein K04-064 Turbolader, ein großer Ladeluftkühler, ein S3 8L Luftmassenmesser und Downpipe mit 63er Abgasanlage verändert worden. Wir haben die Programmierung gezielt mit einem flachen Drehmomentplateau gewählt damit das 6 Gang Getriebe nicht zu sehr strapaziert wird. Ergebnis sind 320 PS und 400 Nm.

Hier haben wir einem Audi A6 C8/4K mit dem 3,0l TDI und 286 PS (600 Nm) auf 326 PS und 730 Nm optimiert.