Folgender RS3 8P kam mit einer Laufleistung von 105.000 km zu uns und bekam eine mechanische Reinigung der Ansaugwege

Die Kanäle und Ventile sahen noch recht gut aus. Wir konnten trotzdem eine Mehrleistung von 10 PS und 20 Nm messen.

Ansaugwege vor der Reinigung 

Ansaugwege nach der Reinigung 

Wir haben unseren Volkswagen Touareg 7P mit dem 4,2l V8 TDI mit der Performance Box vermessen und folgende Werte ermittel:

0-100 km/h: 4,9s

100-200 km/h: 13,31s

1/4 Meile: 13,3s mit 169,9 km/h

1/2 Meile: 21,0s mit 203,2 km/h

Das Fahrzeug besitzt aktuell 465 PS und 1177 Nm.

Ein S5 8T mit dem 4,2l V8 FSI kam zu uns mit dem Problem, dass die Saugrohrklappen geschlossen hingen. Es hat sich nach intensiver Suche herausgestellt, dass die Unterdruckleitungen (Wellrohr) gebrochen waren und dadurch die Unterdruckdosen keine Funktion mehr hatten. Nach der Reparatur hat das Fahrzeug nun wieder die Serienleistung.

Dieser RS4 B5 hat die neuen TheTurboEngineers TTE880 Turbolader verbaut und wir durften ihn online abstimmen. Unter anderem sind folgende Teile verbaut:

Verstärkte Pleuel, Schmiedekolben, Sauger Wellen, Inconel Ventile, Zinram Downpipes mit 100 Zellern, Zinram AGA 90 mm, 044er im Tank, E3L am Unterboden, 875er Deka Düsen, 4 bar BDR, S-Concepts Krümmer, TTE880 Lader, 95mm LMM, KWE Ladeluftkühler, 8 Pad Sinter Kupplung gefedert, EMS

Abgestimmt wurde auf 102 Oktan mit 2,2 auf 2,0 bar Ladedruck (sehr human). Ergebnis sind 745 PS und 931 Nm. Das Kraftstoffversorgungssystem wird nun verbessert und zusätzlich eine WMI verbaut. Dann sollten 800 PS problemlos möglich sein.

Dieser RS4 B5 hat die neuen TheTurboEngineers TTE880 Turbolader verbaut und wir durften ihn online abstimmen.

Unter anderem sind folgende Teile verbaut:

Verstärkte Pleuel

Schmiedekolben

Sauger Wellen

Inconel Ventile

Zinram Downpipes mit 100 Zellern

Zinram AGA 90 mm

044er im Tank

E3L am Unterboden

875er Deka Düsen

4 bar BDR

S-Concepts Krümmer

TTE880 Lader

95mm LMM

KWE Ladeluftkühler

8 Pad Sinter Kupplung gefedert

EMS

Abgestimmt wurde auf 102 Oktan mit 2,2 auf 2,0 bar Ladedruck (sehr human).

Ergebnis sind 745 PS und 931 Nm.

Das Kradtstoffversorgungssystem wird nun verbessert und zusätzlich eine WMI verbaut. Dann sollten 800 PS problemlos möglich sein.

Dieser Audi A7 mit serienmäßigen 326 PS und 650 Nm bekam eine Optimierung der Motorsoftware auf 403 PS und 853 Nm.

Dieser RS3 8P kam mit einer Laufleistung von 95.000 km zu uns, um sich eine mechanische BEDI-Reinigung abzuholen: