Wie bereits angekündigt anbei die fertige Stage 2 für alle 103 kW 2,0l TDI im T5.

Erreicht wurden 182 PS und 454 Nm. Hierbei bleiben alle Bauteilschutzfunktionen aktiv.

Bei diesem schönen T5 mit dem 2,0l TDI und 103 kW durften wir die Software optimieren. Vor der Optimierung haben wir die Eingangsleistung ermittelt. Diese lag bei 143 PS und 344 Nm.

Nach der Optimierung Version 1 erreichten wir eine Leistung von 174 PS und 440 Nm. Wir weden hier aber noch etwas nachlegen und halten Euch wie immer auf dem Laufenden:

Wir sind bis zum 21.04.2022 im Urlaub!!!

Emails werden anschließend der Reihenfolge nach bearbeitet.

Das Telefon ist ebenfalls nicht besetzt.

Saison 2022 kann losgehen:

Dieser R8 V8 mit dem 4,2l V8 FSI kam mit einer Laufleistung von 144.672 km zu uns und hat sich eine mechanische Reinigung der Ansaugwege und Optimierung der Motorsoftware abgeholt. Die Eingangsmessung ergab 378 PS und 415 Nm. Nach dem Eingriff liegen nun 432,7 PS und 453,2 Nm an. Wir bedanken uns für das Vertrauen und wünschen viel Spaß mit dem Kraftfahrzeug.

Diesem R8 V10 mit dem 5,2l V10 FSI haben wir eine Motor- und Getriebesoftware spendiert und konnten 580 PS und 590 Nm messen.

Die Zeit von 100-200 km/h verging Serie in 7,8-7,9s und benötigt mit dem Tuning nun nur noch 6,9s 🙂

Dieser Porsche Cayenne S Diesel mit Serie 385 PS und 850 Nm erhielt eine Optimierung auf 451 PS und 1070 Nm.

Wir können Euch nun auch eine Optimierung der Motor- und Getriebesoftware auf Stage 2+ und 740 PS und 1080 Nm anbieten. Die Hardware des Fahrzeuges bleibt dabei komplett original. Eine Eintragung ist auch hier möglich.